“明年的事，明年再说，咱们先顾好当下。马上就十一月了，大家再坚持坚持，新历1月28号就除夕过年了，咱们肯定元旦过后就得回去。”
“正好前后还有两个月左右，趁着这段期间，大家都大赚钱，来年换大船。”
“我是知道的，这几个月来，大家也都赚翻了钱，来年有想要自己单干的，我也支持，毕竟人往高处走，水往低处流。”
“如果想要换成跟东升号一样大的，我更会支持，船大一点肯定更耐用，也更能赚钱。到时候大家要是缺点本钱的话，我可以入股一半。”
“我是已经又去船厂订了4条的，到时候交船后，也会提拔几个船老大，东升号的收入可不是小船能比的，所以船老大是享受单独10%的净利润分红。”
这话他也是特意讲的，不然一个个可能会觉得，他们租船分一半，入了五成股竟然也是分一半，那他们干嘛还要掏钱入股？
直接租那不更好？都不需要自己贴钱。
这其中，船跟船之间压根是不对等的，得给他们说清楚。
他也不是没想过自己花钱造，但是自己本身也已经定了5条了，一下子预定的太多，步子迈的太大，人手跟不上，也是会有风险的，倒不如当做投资一样，先投资别人。
到时候自己只要分钱，其他的事情让另一半股东负责，股东自己的船肯定会比别人的船更尽责，更上心，也完全不用他操心，他只要充当甩手掌柜就好了。
等再积累一部分财富，他再考虑其他，现在这个就当做投资。
反正船工们攒够了钱，单飞是肯定的，也是阻止不了的。
他趁现在这个机会，挑开了说，再送一份顺水人情，对他们来说，也肯定是大船挣的多，更有诱惑力。
而大船的话，他也能插一脚，小船的话，那就插不了，以他们一个个这几个月积攒的身家，等过年回去定船，那不也是随随便便？
有他入股的话，大家捆绑在一起，对这些船工们来说也能减少风险。
赎回的话，他们没提，他当然也先不主动提，毕竟阿光还在这。
他要是主动提能够赎回的话，那丰收号又该怎么说？正常人肯定会有想法的。
即使聊能否赎回，也不是在这个时间。
反正再怎么样，也都得先等到这边捕捞结束了，过年回家里再说。
叶耀东的话刚一说完，大家就交头接耳，讨论着10%的分红对比入股五成。
都没有人去反驳，说自己明年不会单飞。
大家也都觉得入股五成比较划算，什么都平摊。
而叶耀东的工人们也加入他们的讨论，给大家说昨晚上他们议论出来的结果。
就比如，小船