第346章：对啊，是我说的（求订阅）
方远对这辆雪铁龙C5的操控评价太高了，高到超乎李乐志和老胡想象。
两人如果不是知道方远的身份，都以为他是网络上的水军，是不是收了雪铁龙钱了。
李乐志一副恍然大悟的样子：“若不是今天听你介绍，我还不知道雪铁龙C5的操控和德系一样好。”
方远微微摇头，并不同意李乐志的说法：“雪铁龙C5的驾驶和悬架质感确实好，但是和德系的操控有区别。”
“操控还有什么不一样的？”老胡和李乐志都有些不解了，不知道方远什么意思。
方远低头想了想，为了给李乐志和老胡解释清楚举了一个例子：“李老板，你是做日系车的应该知道丰田86和斯巴鲁BRZ。”
“当然知道了。”作为车商，尤其是主营德系和日系的车商，李乐志对丰田86和斯巴鲁BRZ很是熟悉，因为他差不多每几月都要卖一两辆。
李乐志很快回答说：“丰田86和斯巴鲁BRZ看似外观不同，零百加速不同，价格不同，其实应该算是姊妹车型，它们的操控同样出色，只不过针对的客户不同，两者相比丰田86的优势在于弯道，斯巴鲁BRZ的优势在于直线。”
李乐志的解释简单清楚，完美的回答了方远的问题，方远欣喜的说：“分析的非常好，我就是这个意思。”
方远补充说，他的看法和李乐志一模一样，同样认为丰田86更适合攻弯，斯巴鲁BRZ属于低重心跑手，但并不是说丰田86不能上直线赛道，斯巴鲁BRZ不能跑山路，只是说两者相比各自的优势不同而已。
在一些比赛上面，能够同时看到丰田86和斯巴鲁BRZ的身影，站在同一起跑线上拼的是车手的驾驶和改装技术，没有怂车只有怂人，看谁能发挥车子的最大潜力。
同样的道理，在方远看来雪铁龙C5和德系车的区别也是如此，它们之间并不是说谁的操控好，只是和丰田86、斯巴鲁BRZ这对孪生姊妹一样，雪铁龙C5和德系车操控优势的侧重点不同。
方远和李乐志聊天聊的很惬意，在汽车这方面一方挑起的话题总能得到另外一方的呼应，他们甚至有种惺惺相惜相见恨晚的意味，情不自禁的亲近了许多。
两人兴奋的讨论着，而老胡几乎插不上嘴，他和李乐志两人的经验和见识不同，境界高下立判。
对于李乐志提出的问题，方远继续解释：“为了说清楚雪铁龙C5和德系车操控不同，我们可以从另外一个角度来看。”
方远一直认为，无论贵贱、无论大小，无论性能优劣，最适合自己需求的车型才是最完美的。
个人选车买车如此，车企设计、生产车子同样如此。
每个国家的车企生产出的畅销车型一定是最符合自己国家情况的，符合本国的需求在本国占据了较大的优势，才有余力和资本向外国扩张。
从这个方向作为切入点来看，方远觉得一个国家的地形，国民驾驶习惯，油价等等因素，影响了它们本国的车子性能。
老胡和李乐志同时点头，感到方远回答问题的角度很奇特，同时非常赞同方远的说法，他们也认为如果一个车企在本国的销量都差劲，更别想要外国人接受它了。
在介绍雪铁龙和德系车的操控之前，方远先说了汽车大国白头鹰国的情况，拿来给李乐志和老胡当参照物。
白头鹰国的交通发达，高速公路建设起步早，网络几乎贯通全国所有城市。
同时这个国家地广人稀，绝大多数的国土面积地势平坦，所以白头鹰国的高速公路州际公路直线长，比如纽约至洛杉矶的高速公路长达4556km，成为世界上最长的一条高速公路，在很多区域的路面趣÷阁直。
并且白头鹰国的高速公路路况好，六车道，八车道甚至十车道都不稀罕。
白头鹰国公路直线长，路况好，车流少，拥有这么好的公路条件，造成了白头鹰国人开车非常豪横。
另外北美的油价远远低于国际油价，不像华夏有最高130美元，最低40美元的价格保护，前段时间汽油油价甚至低到了每升华夏币七毛，所以白头鹰国人喜欢体型硕大，排量高，动力猛，声浪迷人，动力输出线性的车型，对油耗，和操控并不是多么在意，夸张点说闭着眼在漫长又空旷的公路上跑就完事了。
在上世纪七十年代的肌肉车可以说是道路之王，也是白头鹰国汽车的黄金时代，大排量自吸都是6缸起步，速度快，零百加速度牛比。
比如说当时最流行的中型车雪佛兰Chevelle SS 454搭载着7.4升V8发动机，最大输出功率可达450匹马力，百公里加速用时6秒。
比如说庞蒂克GTO搭载6.4升V8发动机，输出功率为325马力，转速4800转，可选配“Tri-power”，马力增加至348，百公里加速用时6.6秒。
车子太猛，交通事故死亡人数在白头鹰国居高不下，实在没有办法了，白头鹰国在人迹稀少的州际公路上也限速，但是各州的车速要求不一样，最高车速大都限制在时速105到121之间，车速最高的是德克萨斯州，最高限速为时速137。
现在白头鹰国经济不如以前，肌肉车的销量下滑，但是他们对大车的热爱丝毫不减当年，2019年全国汽车销量排行前三的依旧是福特F-150、道奇皮卡、雪佛兰索罗德这样车身长度五米多，轴距三米多的超大块头车型。
白头鹰国地广人稀、高速公路直线长，车流少，油价低，适合白头鹰国国情的肌肉车或者皮卡到了德国绝对抓瞎。
因为德国位于欧洲中部，它的交通同样发达，路宽且平道路环境好，部分高速压根不限速，但是人口密度大，车流量大，又是欧洲邻国最多的国家。
德国需要的车型必须车型紧凑、轴距短、提速快，极速状态下的底盘稳，操控好，才能如同游鱼般在车流中穿梭，顺利超车并线，不容易发生事故。
也正是德国的这种情况，造就了高尔夫，宝马3系等等经典车型。
白头鹰国那样大块头的车型更不适合法国。
法国同样车多人多，它的街道狭窄路况差，停车位非常紧张，并且是多丘陵地区，山路崎岖且多弯。
即使在高速公路上，也几乎都是时时刻刻在转弯，并且在转弯的同时还要完成超车并线等动作。
道路环境造就了法国车直接、灵活的操控特点，即便是轴距短空间再小、配置再低，但过弯操控一定要好，否则根本就卖不出去。
“我明白了，德系车和法系车在操控方面的关系就像是丰田86和斯巴鲁BRZ，确实是两种风格迥异的驾乘体验。”在方远的引导下，连老胡都听明白了德系车和法系车在操控上的区别，乐呵呵的冲着方远两人说出了自己的感悟。
“我觉得咱们华夏同样车多人多，市内的道路狭窄，需要方向盘轻便指向精准，我更喜欢雪铁龙C5的驾乘质感和操控。”李乐志低头打量着面前的雪铁龙C5，目光柔情似水，看出来他渐渐喜欢上了这辆车。
老胡也发觉了李乐志的变化，笑呵呵的问方远：“还有其它优点吗？”
“有。”方远先指向了这辆雪铁龙C5的中控台，对两人说，“刚才你们也摸过了，它的座椅是皮质的，方向盘是皮质的，连车门内侧的手枕也是皮质的，内饰的其它地方触感柔软，不是普通车型那种劣质的硬塑料，做工用料非常良心，算是在同级别产品当中，偷工减料的现象非常少的。”
“二位帮忙打开那辆卡罗拉、速腾的引擎盖。”介绍过雪铁龙C5的内饰，方远指向了旁边的那辆卡罗拉和更远处的一辆速腾让老胡和李乐志帮忙。
老胡和李乐志不知道方远想干什么，但是依旧照着他吩咐分别走了过去，等到他们把卡罗拉和速腾的引擎盖支起来，这边方远同样支起了雪铁龙C5的引擎盖。
老胡和李乐志分别站在车头满脸郁闷的扭头看向方远，忽然间见他指向了机盖内侧，两人更是满头雾水，不知道方远什么意思。
“你们看这个隔音棉。”方远手指的方向正是机盖内侧的隔音棉，示意李乐志和老胡对比一下。
哦，原来是这个意思，李乐志和老胡恍然大悟的笑了笑，仰头看向各自面前的机盖内侧。
卡罗拉和速腾引擎盖内侧的隔音棉整体漆黑，薄薄的一层紧紧贴敷在中间的位置，四周留了很大的空白区域。
作为车商，老胡和李乐志知道汽车车体内除了引擎盖内侧，还有四个车门内都会有隔音棉。
看似普普通通不值钱的东西，作用非常大，它的主要作用是隔音降噪，尤其是引擎盖内侧的隔音棉还有隔热的功效。
有的车主总觉得启动发动机或者在正常行驶时，发动机的噪音和胎噪好像没有任何隔绝似的直接冲进车内，吵的自己脑袋嗡嗡响，仿佛要炸开一样，就是少了隔音棉或者隔音棉缺斤少两没有起到应有的作用。
还有一个需要重视的问题，那就是隔音棉的用料。
有的厂家装的是回收棉，有的厂家用的是原生棉，回收棉有异味，影响乘客的身体健康，显然原生棉更好。
如今简配成风，很多车型连这个不值钱的东西都省了，连回收棉都不装。
而他们面前的速腾和卡罗拉还有这个面积和厚度，已经算是不错了。
老胡和李乐志相互了看了看对方的隔音棉，发觉速腾和卡罗拉的隔音棉面积和厚度，材质都差不多。
没有什么异常啊，李乐志和老胡再次满脸迷茫的扭头看向方远，可是等他们看到了雪铁龙C5引擎盖时，瞬间瞪大了双眼。
两人同时愣了一下，目光呼的拉了回来重新打量卡罗拉和速腾的隔音棉，同时扑哧一声笑了。
没有对比就没有伤害，老胡和李乐志觉得速腾和卡罗拉的隔音棉已经很“良心”了，谁知道雪铁龙C5的隔音棉更厚，面积更大，颜色也不是漆黑一片，显然用料更环保。
等到再次看向了方远，他们总算明白了方远的意思，是在用这个最不起眼的东西来证明雪铁龙C5用料的实在。
方远确实用心良苦，他认为口干舌燥的介绍，不如让李乐志和老胡自己去发现问题，这样才能更好做出判断，比自己巴拉巴拉吐沫横飞的解说强太多了。
“隔音棉不值钱，但是能够代表主机厂对待客户的态度。”方远告诉老胡和李乐志，雪铁龙C5也简配，但是还算是有底线。
李乐志的目光在面前的速腾和雪铁龙C5之间穿梭，他知道方远说的是事实，现在有些车企变得太丧心病狂了，看的见的地方整的金碧辉煌，看不见的地方可劲简配，简直是把客户当傻子糊弄。
底盘紧致稳重，操控凌厉指向精准，内饰精致用料良心，李乐志感叹了一句像雪铁龙这样的车企真的不多了，忽然走到了方远面前，朗声说：“这辆雪铁龙C5确实不错，我要了。”
老胡从远处跟了过来，非常赞同李乐志的看法：“很良心的一辆车哈。”
方远冲着李乐志微微一笑：“我劝你别要。”
“什么？”老胡和李乐志仿佛听到了天大的笑话，眼珠子和下巴掉了一地，瞪着方远傻傻的一动不动。
过了好一会儿，老胡伸手指向了旁边的这辆雪铁龙C5，郁闷的说：“刚才你说它做工精致用料良心。”
“对啊，是我说的。”
李乐志也紧跟着说道：“刚才你说的它操控凌厉指向精准。”
“没错。”
老胡接口说：“刚才你说它的底盘稳重调校一流。”
“确实是这样。”
“按照你说的标准，这辆雪铁龙C5这么出众，为什么不能要？”老胡和李乐志实在是搞不懂方远为什么不要自己买，这也太矛盾了吧？
李乐志确实很喜欢这辆车，紧接着又解释：“我准备收回去开着玩的。”
“无论你收车是自己开着玩，还是准备卖，我都不建议你收。”方远再次重申一遍自己的态度，劝李乐志放弃。
“方经理，这辆雪铁龙C5的里程数少，年限短，还是原版原漆，我看没问题……”老胡想起了方远介绍过这辆车的一些基本情况，想要质疑方远的回答却被李乐志伸手按住胳膊打断。
李乐志现在确实满脑子的问号，但是他通过和方远的交流，知道方远为人稳重，既然他说不能要，就一定有不能要的理由，所以相信方远的判断。