由于连续袭击，轰炸机的损失直线上升，特别是愚人节里一个中队的轰炸机一去便渺如黄鹤，让德国飞行部队的指挥官大为震惊，最终迫使德国人停止所有的白昼轰炸。这种情况下德国人继续加大了对轰炸机引擎的改进，使戈塔轰炸机飞得更高，以致轰炸又回复到早期的丢了就跑的情况，但是4月1日的惨败让德国人视英伦三岛为禁区，再也没有派出轰炸机去狂轰滥炸。
接着英国人被中国战斗机刺激了，他们自力更生的制造了四架大轰炸机，即汉德利?佩奇O／100，以资报复。他们的飞机和建造是拼命保密的，但1917年1月飞往法国的第一架飞机，原封未动地在一个德国机场着陆。驾驶员犯了航行上的错误。
到停战日，已有五十多架飞机袭击伦敦，投下七十三吨炸弹，炸死了差不多八百六十人，伤了二千零六十人。虽然英国人为击退侵略者在一定程度上减少了他们在法国的兵力，但德国也几乎没有得到好处。英国人变得更加决心打到底了，并且认识到建立一个空军部的必要。直到那时为止，空军有两个独立的部分，由没有执行权的空军委员会指导。空军元帅道格拉斯?黑格爵士反对建立一个独立单位，担心“空军部会用不切实际的理论来进行管理”。飞机在第一次世界大战中没有扮演主要角色，可是，它在以后的战争中引进了决定性的立体战争。
当然英国牛牛们虽然高傲但是也很务实，他们知道没有办法把那种先进的战斗机引进（中国方面借口技术不成熟，就像他们拒绝卖给大清过无畏舰一样的借口），但是他们还是通过不断加码获得了中国自己仅仅装备了一个联队就被F3淘汰的F2型：“猎隼”战斗机，这种以骆驼F.1为原型的战斗机机长5.72米、翼展8.53米、机高2.59米、最大起飞质量659千克、空机质量421千克、最大载弹量45.5千克、最大平飞速度185千米\/小时、实用升限5774米、最大爬升率4.8米\/秒、续航时间2.5小时、座舱前一挺7.7毫米空冷马克沁航空机枪，一挺12.7毫米空冷航空机枪（备弹500发）。
这种被英国人称为“马克四型”的战斗机成为风头正劲的德国的福克Dr．Ⅰ三翼战斗机的死对头，也是的英国人第一次在西线的空中获得了可以和德国飞机抗衡的机会，甚至连红男爵都对这种强悍灵巧的英国战斗机感到棘手。但是令他没有想到的是，真正终结德国人空中优势的是另外一支空中力量。
这就是根据英国中国日本三方的平壤协议，第一批入法国参战的标准志愿航空队，他们被整体编为法国外籍飞行队的第四联队，代号为“空中霸王”联队。很快法国人和英国人以及其他不服气的各国飞行员就明白了什么叫做盛名之下无虚士的道理了。
殷承宗已经加入了空中霸王联队，今天是他们在法国的第一次升空参战。德国人的第十一航空队克尔瑞少校率领的轰炸机编队已经赶到还在法国人手里的兰斯机场，甚至开始投弹了。
由于强烈的季风的影响，能见度只有500米左右，这9架戈塔式轰炸机投弹造成的损失非常轻微，只炸毁了几辆加油车和维修帐篷。
不过，能见度不好，也影响了F-3对敌人的搜寻。当时云层很厚，殷承宗和李闵各率领一个中队飞到4000米高空，反复寻找也没有发现德国飞机踪影。随后德军轰炸机投弹，才指明了他们的位置。殷承宗立即率领13架飞机，从高空扑下来！
双方数量是9:14，敌人又是笨重的轰炸机，我们是战斗机，显然优势在我们这边。而德国戈塔式轰炸机有3挺7.9毫米自卫机枪，因为是大型双翼飞机也有一定防御能力，击落他并不容易。
当先攻击的飞行员谭子文，在较远距离和戈塔式轰炸机对射。德国机枪手技术很好，他们射出大量弹幕，让谭子文的霍克3无法靠近。12.7毫米子弹后坐力大，而7.62毫米的子弹，在较远距离散布较大，无法有效击中大型轰炸机的要害。两机缠斗很久，谭子文始终无法击落这架敌机。随后赶到的大队长殷承宗就不同了，他的经验很丰富。
自从光绪三十四年从枣林航校毕业，殷承宗已经有10年驾驶飞机的经验，不是普通飞行员可以相比的。殷承宗很聪明，他在发现一艘正在投弹的戈塔式轰炸机以后，悄悄逼近敌机500米。此时，敌人的机枪手才猛然发现了他，立即射出大量子弹。殷承宗却非常能够沉得住气，继续迫近了200米，在300米距离两挺机枪齐射，当场击毙了德军后舱机枪手。
这样一来，戈塔式轰炸机等于就没有后侧防御能力了。殷承宗从容逼近这架飞机仅有20米的距离，他清楚看到敌机上扭头看着他的几张惊恐的脸。殷承宗再次射击，轻松将敌机左边发动机打爆。这架轰炸机顿时坠落，期间又引爆了携带的炸弹，炸的四分五裂。
这边李闵中队长率领一共4架F-3，围攻一架戈塔式轰炸机。这架轰炸机的机枪手也不愿意等死，拼命射击。但李闵很聪明，他们两架飞机同时攻击后半球的一侧，而另外两架飞机从后半球的另一侧，德军区区1挺机枪根本无法应付，都不知道应该向谁射击。这架飞机前后中弹几十发，飞机油箱燃起熊熊大火，瞬间坠毁。
2架敌机被先后击落，但是空战还在继续。
这边其他几架雏鹰围攻多架戈塔式，此时敌机已经仓皇丢下炸弹，向后溃逃。殷承宗发现一架已经被击伤的德国轰炸机，正在踉跄撤退，却并没有F-3追击。此时殷承宗燃料表显示只有10分钟的燃料，如果追上去的话，很可能造成飞机空中停车，机毁人亡。不过，殷承宗不愿意放弃大好机会，他一咬牙就追了上去。经过几次攻击，殷承宗发射了70多发子弹，将这架戈塔式的一个发动机击中燃烧。
此时殷承宗座机的油料已经显示为0，他赶忙驾机返航，还没有飞到兰斯机场上空，燃料就耗尽了，螺旋桨停转。殷承宗奋力控制住飞机，勉强滑行降落在跑道上，差一点就送了命！
这架被殷承宗击沉重伤的戈塔式，后来居然能够勉强飞回了德军的临时军用机场。但着陆时，由于伤势太重无法控制，导致起落架折断，飞机全毁报废。
这样，攻击兰斯机场的9架戈塔式轰炸机被击落6架，余者都高速逃走。因为季风天气和油料有限的影响，标准航空对难以追上他们，才让受了伤的3架飞机飞回机场，没有再次上演全军覆没的杯具。
首批援助协约国的是空中优势第十一联队的全体，这个联队可是当初空军创始的最早的那个实验队改编而来的，虽然最初的飞行员们都已经纷纷高升或者离开了航空岗位，但是这个联队的飞行员一直以来都是各个联队中的佼佼者。此次出战欧洲，吴宸轩和魏羽之所以选择他们作为第一支参战部队也是希望能借助他们的技术用最小的代价尽快适应欧战的节奏，为以后参加轮战的各个联队趟出一条路来。
空优第十一联队的主力是3个战斗机大队，每个大队下辖5个战斗机中队、50个双机小组。此外还单独配属了1个防空防卫团（3个高炮连、1个防空探照灯连、4个场站防卫连、1个武装宪兵连，1600人）、1个地勤团（1个场站工兵连、1个防化连、7个机务维护连、1个师部连，3100人），全部编制多达5200人左右，335架雏鹰战斗机（有部分备份机），36门50毫米口径高射炮和72挺双联装12.7毫米口径高射机枪，其防空火力甚至在巴黎市区之上。整个兰斯地区的三个野战机场都成为这个空中霸王联队的驻地，而从拉昂向南直到凡尔登郊外的一百多公里都成为了这个联队的防区，在一年之后，德国人用上千架飞机和飞行员的生命注释了什么叫“中国走廊”。
在第二天一个中队的红色三翼的福克Dr．Ⅰ飞机前来找场子了，可惜的是前一天下午一个中队的雏鹰已经进驻到兰斯以南的第也拿机场。等前线的防空哨用电话通知机场的时候，这一个中队的战斗机都已经整装待发了。
第二大队22中队是最后赶来的部队！由于他们遭遇的天气更恶劣，油料不足以在前天赶到兰斯，只能在图尔机场降落加油。他们赶到兰斯的时候，正好李闵的23中队已经完成了击落对方9架轰炸机的行动，连根毛也没捞着的22中队只好在第也拿机场降落。今天起个大早的飞行员没有失望，对方是十二架福克飞机一大早就赶来送蛋糕了。
战斗的过程仅仅持续了十几分钟，没有惊心动魄的狗斗，没有荡气回肠的两机对头攻击。整个战斗对于双方而言都是乏味的，中国战斗机飞行员完全是在俯冲-攻击-拉起-爬升-再俯冲的过程中获得战果的，除了周鑫中队长和另外一名长机飞行员张建强获得了两个击落的战果，多数长机只有一个战果入账，而僚机中更是只有一个家伙把一架已经冒烟下坠的福克飞机打的凌空爆炸之外别无收获。而对于德国这个中队而言，恐怕就是灾难一样的经历了，他们发现对手的时候对方在比他们升限还高的6000米以上的高空，俯冲的速度甚至使他们极限速度的两倍还多，根本没有躲避的机会，如果不是对手射术不精，第一轮下来他们就该全体除名了，但是就算是技术最好的中队长也没有坚持到返航的一刻，对方四轮攻击之后，他们全部被击落了，期间他们除了躲避和盘旋之外，子弹全都打到了空气中，甚至连对方的皮都没擦着，大多数时间都是在急速的跃升和下坠，盘旋与躲避，唯一的一名幸存的德军飞行员后来回忆道：
“天空中没有往日骑士一般的决斗场面，有的只是拿着雪亮的弯刀骑着顿河马的哥萨克在屠杀一群毫无反抗之力的农夫而已。……他们的速度，他们的升限，甚至是他们那通通作响的大口径航炮（12.7口径机枪）都是我们无法用福克飞机抗衡的，我们先是莫名其妙的被一串串火蛇给惊醒，甚至连抬起机头对准对方迎头开火的机会都没有，就被对方一掠而过，然后才会惊讶的发现左右的同胞被打的烟火满身的坠下去，然后对方在我们的视线里已经成了一个小点，很快就消失了，一分钟或者两分钟后他们又出现在我们的侧面或者后面，同样的噩梦再次降临，我们的飞机被打的木屑纷飞，却看不到对方的身影，等他们掠过的时候通常是我们已经在坠落了。天知道我有多幸运，我甚至没有挨上一发大口径的炮弹，但是发动机被打的熄了火，冒着烟但是没有燃烧，不然我就死定了，等我拼命稳住飞机，滑翔到一片灌木从里的时候我才意识到自己还活着。不过看看面前的两挺机枪和慢慢的弹链，我羞愧的意识到我甚至没有来得及向对方开火，当然开火的同胞们现在都已经成了烟火中的灰烬。法国人的步兵来了，我的一战已经结束了，不过最让我感到欣慰的是我再也不用在天空中遇到那些银灰色的恶魔了。上帝啊，他们是撒旦的使者吗？”
是役，22中队以全部20架战斗机对敌12架战斗机，虽然是以众击寡，即使这样，也是12:0的战果，相当了不起了！这一战绩让法国的地面人员非常的激动，甚至登上了第二天的巴黎时报，不过等到了一个月以后他们发觉这种两位数比零的战绩已经成了家常便饭，就再也没有报道的欲望了。
而海峡对岸的伦敦，从轰炸机阴影下挣脱出来的牛牛们敏感的意识到中国人在航空领域的优势甚至已经超过了皇家海军对大洋的统治。他们在泰晤士报上登载的战地报道中有这样一句话，后来也被无数的事实不断的证明着“我们或许还能统治海洋，但是中国人无疑已经统治了天空。”