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第179章 明年车展见与长九待机中……(1 / 1)

六菱现在展示的这台智能车,很多人都觉得它的“无敌”之名实至名归。

虽然人们还不知道它的具体名字、具体数据和具体售价等信息,但是不妨碍人们会分析,甚至网络上有的是分析大师,就算不会分析,睁开眼睛看总是行的。

不过人们认为它有一个巨大的“缺陷”,那就是看不到真车。

视频里是展示了很多东西,但众所周知视频是可以剪辑的,有一种剪辑就是“看不出剪辑”,甚至视频还可以加特效,多离谱的事也能给你展示出来。

虽然网络上同样不会少了专业的视频鉴定人员,但谁知道他们说的是不是真的?

万一收了钱呢?

所以最好的方法就是让跟多的人看看车,专业人士和普通人都有,然后多出一些视频和照片。

只要看的人多了,是骡子是马,大家都会有个更准确的概念。

主要是这辆车的表现太离谱的,厉害的不像是真实的车。

目前具备无人驾驶功能的车辆已经很多了,说实在的,无人驾驶功能也不算新鲜,但是能把这些多技术综合到一块,又搞了升级,然后还表现这么完美的智能电动车,他们还真是没见过。

总觉得不像是近两年能造出来的科幻神车。

对于这些论调,六菱自然也看到了,不过它没有多说,只说明年初的国际车展见。

“明年初?”

“好耶,现在已经年底了,快了!”

“对啊,快了快了!”

“希望不要让我失望,我可是已经准备买了。”

“不知道开……哦,乘坐这种车还需要考驾照吗?我没驾照。”

“估计不需要吧,又不是你开,你连方向盘都摸不到。”

“哈哈哈,别说摸了,连看都看不到,根本就没有方向盘!”

“我感觉也不需要驾照,应该是买了就能用。”

“那就太好了。”

“我也觉得不需要驾照,但就是不知道这种车让不让上路?”

“应该可以吧,视频里不就有查酒驾的画面吗?交警看了一下就让过了。”

“那个视频是演的吧,演的不算数。”

“就算那个不算数,但之前空车跑了好几个城市,一路上的摄像头肯定能拍下空车,既然没有被处罚,也没有交警去拦车,那就说明没事。”

“搞不好交通口的人已经知道内幕了,是不是国内又在憋大招?”

“对呀,这种车的出现肯定会对现在的交通状况有影响,一些相同的律法肯定得变,搞不好已经在进行了。”

“众所周知,在繁星除了那些突发的意外,一旦有什么东西主动让民众知道了,不是有更先进的了,就是准备好大规模应用了。”

“嘶,有道理啊……”

不得不说,网友们确实很会分析,甚至很多事都分析的八九不离十。

李未来就是在带着实用科技跟科技联盟搞大动作,智能车只是其中一环,真正要搞的则是智能交通体系。

不过这玩意正在建设中,有一座试点城市的监控和交通节点正在联网,城市的交通网络也在升级,包括人和设备,所以现在就不说了。

因为六菱的智能车没有更多的消息,大佬们分析了几天也就没得分析了,观众们看的时间会更多一些,但看完之后也就没啥了,顶多就是私下里再聊聊。

剩下的就是等明年的车展亮相。

根据六菱的说法,到时候见面就不是什么概念车了,而是量产车,毕竟视频里的车已经那么完善了,并且光视频里就在正式公路上跑了几千公里,期间没有出过任何事故和故障。

好在智能车的热度刚过去,另一个大热度就来了。

长征九号首飞任务!

过了十一月进入十二月之后,长征九号开始频繁出现在新闻里,它被组装了起来,站立在了巨大的活动发射平台上。

这个巨大的活动发射平台也是最新建造的,在它之前繁星国内最大的活动发射平台是长征五号的活动发射平台,高度近70米,而为长征九号建造的活动发射平台更大,光高度就比前者高了一倍,达到了140多米!

长征九号活动发射平台是繁星现在规模最大、承载能力最强、系统最复杂、技术最先进的发射平台,哪怕在世界历史中也排得上号,只有曾经的土星五号活动发射平台能跟它相媲美。

为啥不说sls火箭的活动发射平台?

那是因为它用的就是土星五号的活动发射平台,只是修复了一下,然后把红色的漆面换成了银灰色。

而长征九号移动发射平台的涂装跟长征五号移动发射平台差不多,只不过长征五号的发射车看起来更“精致”,长征九号的要“粗糙”一些。

因为长征五号的脐带塔非常规整,而长征九号的脐带塔类似于土星五号的脐带塔,都是明显的钢结构。

或者说看起来就像土星五号的移动发射平台一样,就是涂装不同。

整个长征九号超重型火箭移动发射平台上集成了机械、电控、液压、供配电、驱动控制、空调、环境保障、环境监测、视频监视、照明、加注、供气等系统于一体。

而且首次设置了脐带塔、摆杆、前置设备工作间、尾端服务塔、加注管路、供气管路、喷水管路等多项设备,是机、电、液、气一体化大型综合性发射平台。

将原来发射塔上的上百台地面设备集成在移动发射台上有什么好处?

原来的时候,更多的测试工作、连接工作,都是在固定塔上完成。

而现在,火箭的总装、测试、跟地面设备的接口关系,都可以在技术厂房完成。

这样在运输过程中就能够保持接口不变、状态不变,可以直接运输到固定塔,然后三四天就能完成发射准备工作。

如此一来,火箭在发射塔的准备流程可以成倍缩短。

在长征九号活动发射平台的上表面,有12根像柱子一样的支撑装置,这是火箭在发射台上的“座椅”,来自长征五号移动发射塔上的技术,研制人员用了3 年多的时间开发出的“十二点调平技术”,可以让火箭可以“坐”得又直又稳。

这不仅让火箭受力较好,而且有利于火箭的瞄准、发射。

一般的火箭都是4个点支撑,但是长征五号的体积远远大于以往火箭,需要增加支撑点,所以研制人员借鉴了“三点调平技术”、“四点调平技术”,克服了技术跨度大、调整难度大等困难,研制出“十二点调平技术”。

这项技术完全是自动控制的,以后,操作人员只要一按键,几分钟就可以使长征五号火箭实现自动调平,安坐在发射台上了。

而长征九号也采用了这个技术,因为它的结构跟长征五号类似,只是更大更重,所以“支撑立柱”也要更大、更粗、更坚固。

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